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坦克500这次换代真是太亮眼了。越野配置特别强大，还有两种混动系统：一种是纯电长续航，适合城里跑；另一种是四驱机械结构，不管沙漠还是泥地都轻松搞定，越野迷们有福了。智能化也提升了不少，激光雷达和各种传感器一起工作，辅助驾驶功能特别全面，还有个“小蓝灯”提示，感觉特别有面子。车里的豪华感也很到位，Nappa真皮座椅、车载冰箱、后排的大屏幕都可以手势操作，长途坐车都变成享受了。二排座椅还能变身1.8米的大床，露营爱好者们真是太喜欢了。新出的敦煌绿颜色超好看。预售还送了很多礼包，还有夜视和按摩功能。两小时内订单就突破了7000，大家都特别喜欢。这次坦克500真是把智能和越野完美结合了，谁说越野车不能舒服又科技。坦克500这次做到了。全新坦克500智享版开启预售

帕萨特：2.0T涡轮增压+7速双离合，一脚油门下去推背感直接上头！零百加速7秒出头，高速超车贼爽。但代价是喝95号细粮，油耗6.8L左右，一年开2万公里油费多花3000块（比凯美瑞）。凯美瑞：混动系统主打“抠门”，油耗4.2-4.5L，一箱油跑1000公里不是吹的！城市代步省到笑，但动力像“温和派大叔”，电机介入有0.5秒延迟，山路超车得提前预判。年轻小伙选帕萨特，通勤选凯美瑞空间方面帕萨特：轴距2871mm，后排能跷二郎腿！商务接待有面儿，但后排地台凸起高（17cm），中间座位像坐小板凳，长途能憋屈哭。凯美瑞：轴距2825mm，空间够用但不出彩。座椅“大沙发”设计更软，全家出游不累腰。后备箱521L比帕萨特（506L）能装，但混动版电池占位置，大件行李得挪腾。商务接待选帕萨特，拖家带口选凯美瑞。科技配置方面帕萨特：爽点：30色氛围灯、哈曼卡顿音响、AR-HUD导航（偶尔抽风）、15英寸大屏配高通8155芯片，科技感满满！槽点：低配只有6气囊，L2辅助驾驶得加钱选装。凯美瑞：爽点：全系10气囊+TSS3.0智驾（含全速域ACC），混动版标配PM2.5过滤+后排遮阳帘，健康党狂喜！槽点：车机冷启动慢3秒，语音识别方言弱鸡。数码控选帕萨特，养生家庭选凯美瑞。帕萨特像西装暴徒——撩妹谈生意都撑场子；凯美瑞像居家暖男——买菜接娃省钱省心。试驾时重点感受：帕萨特低速有顿挫和凯美瑞动力稍微有延迟，这俩槽点能忍，闭眼冲就完事！

还有就是我们要提前减速，送来油门，这套混动系统会直接进行动能回收，降低车速，整个过程非常平缓。总结来说这套系统不管怎么开都能省油，到要是按着我真的开一定会更省油，如果车友能有更好的方法欢迎指点

跃马家这几年新车跟下饺子似的[doge]法拉利SF90改款车型伪装测试中三电机混动系统超过1000马力🌚这造型看起来有点F50的意思​​​

王传福应该给发明dm-i混动系统的工程师加鸡腿，越了解dm-i，系统就会越了解它的伟大和可怕之处，像这样的工程师一旦跑了，对比亚迪来说是个巨大的损失，要是让他跑到国外，对国家来说都是个损失。比亚迪这些年做的这么牛，dm-i...

2026款凯美瑞上市了，起售价17.18万元，想不到跟理想i8撞在一起。作为日系3剑客之一，它目前的表现还是非常坚挺。如今新车更是搭载TSS3.0PRO驾驶辅助。当然，并不是全系搭载TSS3.0，新车新增2.0L运动Lite版车型，售价为19.18万元，它就搭载了TSS3.0PRO驾驶辅助系统，新增律动氛围包。作为年度改款车型，它的造型并没有改变，主要变化还是在配置方面。说说TSS3.0PRO驾驶辅助系统，它能够支持高清PVM全景影像及透明底盘，窄路会自动激活。另外，智能泊车制动辅助升级，盲区物体/车辆/行人实时追踪，遇险智能刹停。当然，丰田最大的特色就是混动系统，新车有2.0升双擎混动系统、2.5L双擎混动系统以及2.0L燃油动力，个人推荐2.0L双擎，它的性能表现会更好，尤其是高速路段，而且油耗也十分低。在新能源浪潮中，你觉得丰田凯美瑞还是你的首选吗？

新一代进口现代帕里斯帝，国内正式上市，动力总成为2.5T油电混动系统。对比上一代3.5L大V6发动机，完美解决了老款动力差，油耗高，车船税贵的问题。颜值从原来的眯眯眼换装成霸气的肌肉猛男。新一代帕里斯帝：车身增加了65毫米...

现代新款帕里斯帝弃用标志性3.5LV6发动机，全面换装2.5T混动系统。此举顺应电动化趋势，通过混动技术平衡动力性能与燃油经济性，降低排放及日常使用成本。尽管部分用户怀念大排量体验，但混动系统提供更平顺静谧的驾乘感受。此次转型是帕里斯帝应对环保法规与市场需求的必然选择，有望以新技术重塑竞争力。

新一代进口现代帕里斯帝，国内正式上市，动力总成为2.5T油电混动系统。对比上一代3.5L大V6发动机，完美解决了老款动力差，油耗高，车船税贵的问题。颜值从原来的眯眯眼换装成霸气的肌肉猛男。新一代帕里斯帝：车身增加了65毫米...

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代，新能源不过是暂时的过渡品，燃油车才是生活必需品，未来混动才是主流。全球石油体系根基深厚，中国的石油体系也难以短期内改变，燃油车在续航里程、加油便利性等方面优势明显。而混动汽车既能加油又能充电，补能方式灵活，巧妙融合了燃油车和电动车的优点。而长城汽车为你Hi4-G超级混动系统通过P2+P2.5双电机架构和全栈自研8挡变速器，将混动逻辑从“省油”升级为“全场景适配”。早在2024年奔驰就说过放弃了2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。丰田就更早，在2022年取消了部分电动车型的生产计划，认为电动车并非解决环境问题的唯一途径，更加注重混合动力和氢能源等多元化技术的发展。福特宣布不再专注于电动车领域，转而向油电混动方向靠拢。2024年沃尔沃放弃了到2030年只销售电动汽车的目标，决定增加混合动力汽车的生产比例。目前各大车企都认为未来混动是主流，也就是生产带大油箱的电动车，大家认为未来混动真的是主流吗？纯电就不可能覆盖油车吗？